Mengapa orang meninggalkan Tesla Robotaxi atau ingin memasang aplikasi cadangan
- Area layanan sangat terbatas. Tesla Robotaxi beroperasi di Austin, Dallas, Houston, dan bagian Miami, dan bahkan di dalam metro itu zona jemput adalah poligon yang dipagari. Seberangi batas itu dan aplikasi memberi Anda layar daftar tunggu.
- Cybercab masih membatasi penumpang. Dua kursi ditambah bagasi kecil mencakup sebagian besar perjalanan solo, tetapi keluarga berempat dengan bagasi tidak muat sampai Model Y dari armada yang sama tiba, dan itu menambah waktu tunggu.
- Waktu tunggu jam sibuk meningkat. Armada terdiri dari beberapa ratus kendaraan di semua kota yang diluncurkan. Pada Jumat malam di pusat Austin, ETA Robotaxi dapat melampaui sepuluh menit ketika Uber menawarkan tiga.
- Pembayaran melalui Tesla Account. Jika rumah tangga sudah menyimpan kartu di Uber atau Lyft, menambahkan profil Tesla hanya untuk perjalanan bandara adalah login lain untuk dikelola.
- Tidak ada pengemudi, tidak ada bantuan adhoc. Penumpang yang membutuhkan bantuan dengan transfer kursi roda, kereta dorong besar, atau perjalanan “berhenti di sini selama lima menit” masih mengandalkan layanan berpengemudi. Tesla merujuk pengguna kursi roda ke penyedia WAV pihak ketiga daripada melayani mereka secara langsung.
Apakah salah satu dari ini mendorong Anda untuk memasang aplikasi cadangan? Berikut adalah 7 alternatif Tesla Robotaxi yang layak disimpan di layar beranda.
Aplikasi mana yang harus Anda pilih?
-
Waymo jika Anda menginginkan perjalanan tanpa pengemudi sepenuhnya di luar poligon layanan Tesla dan tinggal di San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix, atau Austin.
-
Uber jika Anda membutuhkan fallback terluas AS dan internasional pada saat Tesla Robotaxi kehabisan mobil atau meninggalkan area layanan.
-
Lyft jika kota Anda memiliki pasokan pengemudi Lyft yang lebih baik daripada Uber, atau Anda berada di Atlanta di mana Lyft menampilkan shuttle otonom May Mobility.
-
Bolt jika Anda bepergian ke Eropa atau Afrika dan menginginkan rideshare tarif tetap di kota-kota yang tidak akan Tesla masuki dalam waktu dekat.
-
inDrive jika Anda membenci penetapan harga surge dan ingin menetapkan tarif Anda sendiri, lebih dekat dalam semangat dengan harga datar Tesla daripada rideshare apapun yang digerakkan permintaan.
-
Curb jika Anda lebih suka taksi berlisensi dengan tarif meter yang diatur di New York, Boston, Chicago, DC, Las Vegas, atau metro AS lain yang didukung.
-
DiDi jika Anda bepergian ke Meksiko, Brasil, Kolombia, Chili, Australia, atau Jepang, di mana pasokan lokal DiDi mengalahkan rideshare pertama-AS apapun.
Tetap di Tesla Robotaxi jika Anda tinggal di dalam salah satu dari empat metro layanan dan trade-off antara menunggu sedikit lebih lama dan kabin tanpa pengemudi, tanpa tip, dengan tarif datar cocok untuk sebagian besar perjalanan Anda.
Tabel perbandingan
| Aplikasi | Terbaik untuk | Opsi otonom | Jangkauan | Fitur menonjol |
|---|---|---|---|---|
| Waymo | Perjalanan tanpa pengemudi di lebih banyak metro AS | Ya, empat metro | SF, LA, Phoenix, Austin | Satu-satunya robotaxi konsumen AS lainnya dalam skala bermakna |
| Uber | Fallback terluas | Pesan Waymo di Phoenix | 70+ negara | Pasokan pengemudi terdalam ditambah tier Comfort dan Premier |
| Lyft | Cadangan AS dengan opsi shuttle otonom | May Mobility di Atlanta | AS dan Kanada | Kumpulan pengemudi terbesar kedua AS dengan Lyft Lux |
| Bolt | Perjalanan internasional | Tidak | 50+ negara | Tarif tetap yang biasanya mengalahkan Uber di Eropa dan Afrika |
| inDrive | Tarif yang dinegosiasikan | Tidak | 700+ kota di seluruh dunia | Penumpang mengusulkan harga, tidak ada pengganda surge |
| Curb | Tarif taksi yang dapat diprediksi | Tidak | 65+ kota AS | Meter yang diatur tanpa surge dan prioritas antrian bandara |
| DiDi | Amerika Latin, Australia, Jepang | Pilot Robotaxi di kota-kota Cina pilihan | 14+ negara | Pasokan lokal terdalam di luar AS |
Alternatif Tesla Robotaxi, diuji
Waymo
Satu-satunya robotaxi konsumen lain yang benar-benar dapat Anda pesan hari ini. Waymo menjalankan kendaraan Jaguar I-Pace sepenuhnya tanpa pengemudi di San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix, dan Austin, jadi jika Anda menghargai bagian “tidak ada manusia di mobil” dari Tesla Robotaxi dan tinggal di luar zona Tesla, ini adalah penggantian langsung. Pengalaman di dalam kendaraan mencerminkan apa yang Tesla kirimkan: iklim dan musik dari aplikasi, rute langsung di layar, tombol SOS untuk dukungan. Waymo juga membuka pintu melalui Bluetooth saat Anda mendekat, yang sesuai dengan alur telepon-sebagai-kunci Tesla.
Kekurangannya: Tidak ada perjalanan grup untuk lima atau enam penumpang, tidak ada jalan raya di beberapa kota, dan cakupan bandara tidak lengkap di Phoenix dan LA. Waktu tunggu melonjak pada malam Sabtu dengan cara yang sama seperti Tesla, dan aplikasi tidak dapat menghubungkan beberapa pemberhentian sefleksibel Uber.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- Tarif berjalan dekat dengan UberX, kadang-kadang sedikit lebih tinggi selama puncak permintaan.
- Tidak ada tip dan tidak ada biaya layanan yang ditambahkan ke kwitansi, yang memiliki keayuan yang sama seperti Tesla Robotaxi.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Riwayat perjalanan dan alamat tersimpan tidak ditransfer. Daftar dengan akun Google atau Apple, tambahkan kartu, dan Anda dapat memesan dalam lima menit. Tesla Robotaxi vs Waymo adalah swap paling mirip-dengan-mirip di peta hari ini.
Garis bawah: Pilih Waymo ketika Anda menginginkan perjalanan tanpa pengemudi dan poligon Tesla tidak mencakup Anda.
Uber
Penyembuhan paling aman ketika Tesla Robotaxi tidak dapat menjemput Anda. Basis pengemudi Uber lebih dalam di hampir setiap pasar AS, tingkat perjalanan merentang dari UberX melalui Comfort, Black, dan Premier, dan perjalanan multi-stop plus grup menangani kasus keluarga lima orang yang Cybercab masih tidak bisa. Di dalam Phoenix, Uber bahkan menampilkan mobil Waymo sebagai opsi kendaraan, jadi satu ketukan Uber dapat memanggil perjalanan tanpa pengemudi bersama kolam biasa. Tesla Robotaxi vs Uber bukan pertarungan lurus, ini adalah pemisahan “kapan saya menggunakan mana”.
Kekurangannya: Penetapan harga surge dimulai pada malam Jumat yang sama dan badai yang membuat tarif datar Tesla menarik. Uber One mendorong upgrade keanggotaan setiap sesi. Kualitas pengemudi tidak merata dengan cara armada Tesla tidak.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- UberX berjalan dengan tarif rideshare standar. Comfort menambahkan kira-kira sepertiga, Black dan Premier jauh lebih banyak.
- Uber One memangkas persentase kecil dari total perjalanan dan menghapuskan beberapa biaya pengiriman.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada yang ditransfer secara langsung. Tambahkan kartu, jatuhkan pin untuk rumah dan tempat kerja, dan Anda siap dalam beberapa ketukan. ETA Uber biasanya mengalahkan Tesla di setiap metro di luar zona peluncuran Tesla sendiri.
Garis bawah: Fallback default untuk siapa pun yang tinggal di luar poligon robotaxi.
Lyft
Fallback rideshare AS terkuat di pasar di mana pasokan pengemudi Uber menipis pada jam ganjil. Keseimbangan harga Lyft dengan Uber dekat di sebagian besar metro, dan tier Lyft Lux mengisi niche Tesla Comfort-dan-senyap ketika Anda menginginkan mobil yang lebih bagus. Kemitraan Atlanta dengan May Mobility juga menampilkan shuttle otonom di rute downtown pilihan, jadi Lyft adalah salah satu dari beberapa aplikasi konsumen selain Waymo dan Tesla Robotaxi yang dapat memanggil perjalanan tanpa pengemudi sama sekali.
Kekurangannya: Cakupan berhenti di AS dan Kanada. Surge puncak mendarat sekeras Prime Time Uber, dan jemput pedesaan membutuhkan waktu lebih lama untuk diisi.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- Lyft standar cocok dengan UberX di sebagian besar kota dalam margin kecil.
- Keanggotaan Lyft Pink mengalihkan persentase kecil dari perjalanan dan berlapis pengambilan prioritas dan pengampunan pembatalan di atas.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada jalur impor. Atur dalam beberapa menit dengan nomor ponsel dan kartu. Tesla Robotaxi vs Lyft benar-benar pertanyaan cakupan: Lyft menang pada saat Anda meninggalkan Austin, Dallas, Houston, atau Miami.
Garis bawah: Cadangan AS-hanya terkuat, ditambah shuttle otonom di Atlanta.
Bolt
Aplikasi rideshare untuk dipasang sebelum perjalanan Eropa atau Afrika. Bolt beroperasi di lebih dari 50 negara dan 600+ kota dan secara konsisten masuk di bawah Uber pada rute yang sama, kadang-kadang dengan 15 hingga 20 persen. Tarif tetap adalah satu angka, jadi Anda mengetahui biaya sebelum mengetuk permintaan, yang merupakan hal terdekat dengan harga datar Tesla Robotaxi yang layanan yang dijalankan manusia dapat menawarkan. Bolt juga menjalankan scooter dan car-sharing di banyak kota.
Kekurangannya: Tidak ada peluncuran AS, tidak ada opsi otonom, dan pasokan pengemudi tipis di kota-kota Eropa tingkat dua setelah tengah malam. Menu fitur keselamatan mendalam tetapi duduk di belakang ketukan pengaturan yang paling pengendara lewatkan.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Bolt Plus menambahkan biaya bulanan untuk pengembalian pembatalan, dukungan prioritas, dan diskon perjalanan kecil.
- Uang tunai diterima di sebagian besar pasar bersama kartu, Apple Pay, dan Google Pay.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada yang demi migrasi; kedua layanan tidak tumpang tindih secara geografis. Daftar dengan nomor ponsel, lepas kartu, dan Anda siap sebelum taksi pertama tiba di Lisbon atau Tallinn.
Garis bawah: Cadangan ramah perjalanan, lebih murah dari Uber di sebagian besar kota Eropa dan Afrika.
inDrive
Satu-satunya rideshare di mana Anda menetapkan harga. inDrive menunjukkan perjalanan ke pengemudi terdekat, Anda mengusulkan tarif, dan pengemudi menerima, menolak, atau melawan. Tidak ada pengganda surge dan tidak ada kejutan harga algoritmik, yang merupakan sepupu filosofis terdekat dengan harga datar Tesla Robotaxi di layanan yang dijalankan manusia. inDrive tinggal di 700+ kota di seluruh Amerika Latin, Afrika, Asia Tenggara, dan bagian AS, dan dapat mengalahkan Uber dengan margin lebar selama jam sibuk.
Kekurangannya: Tidak ada metro AS skala Tesla Robotaxi, jadi ini bukan cadangan kota yang sama untuk Austin atau Houston. Aliran negosiasi tarif menambahkan beberapa detik dibandingkan dengan satu ketukan Uber, dan peringkat pengemudi pada rute niche dapat jarang.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Penumpang mengusulkan tarif; pengemudi merespons.
- inDrive menyimpan komisi yang lebih kecil daripada Uber atau Bolt, yang merupakan alasan mengapa pengemudi tampak menawarkan yang lebih murah.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada tumpang tindih. Instal, daftar, dan coba satu perjalanan yang dinegosiasikan di kota di mana inDrive dominan untuk merasakan harga sebelum Anda menggunakannya di bawah tekanan.
Garis bawah: Cadangan terbaik yang berfokus pada harga jika Anda bepergian melalui Amerika Latin, Afrika, atau Asia Tenggara.
Curb
Opsi taksi yang diatur ketika Anda menginginkan tarif meter tetap dan pengemudi berlisensi daripada rideshare gig. Curb beroperasi di lebih dari 65 kota AS dan mencakup bandara di mana Uber dan Lyft masih memiliki jalur jemput terbatas. Perjalanan diukur oleh kota, tip adalah opsional, dan Anda dapat memanggil taksi terdekat dengan aplikasi atau pra-pesan satu untuk waktu jemput tertentu. Prediktabilitas meter tetap ini adalah janji inti yang sama Tesla Robotaxi jual di Austin.
Kekurangannya: Tidak ada kendaraan otonom, tidak ada cakupan internasional, dan kualitas pengemudi bervariasi dari taksi ke taksi karena aplikasi mengirimkan armada apapun yang terdekat. Harga biasanya lebih tinggi dari UberX di perjalanan dalam kota pendek, meskipun lebih dekat dengan impas pada lari yang lebih lama.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Tarif meter ditetapkan oleh komisi taksi setiap kota.
- Surcharge bandara sama seperti taksi jalanan apapun.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada tumpang tindih. Curb adalah cadangan uang tunai-dan-kertas ketika Tesla Account Anda, baterai ponsel, atau aplikasi Robotaxi itu sendiri keluar dari dinas dan Anda masih membutuhkan kwitansi untuk perjalanan bisnis.
Garis bawah: Opsi taksi yang diatur untuk siapa saja yang menginginkan meter tetap dan kwitansi kertas.
DiDi
Pemimpin pasar di seluruh bagian besar Amerika Latin, ditambah Australia, Jepang, dan kantong Timur Tengah. Pasokan pengemudi DiDi di São Paulo, Kota Meksiko, atau Bogotá lebih dalam daripada rideshare first-AS apapun, dan aplikasi menjalankan tier ekonomi kompetitif ditambah tier premium serupa dengan Uber Comfort. DiDi juga merupakan salah satu dari beberapa operator global yang mempilot robotaxi dalam skala bermakna di kota-kota Cina pilihan, jadi ia tinggal di lingkungan teknologi yang sama seperti Tesla Robotaxi bahkan jika aplikasi konsumen di sebagian besar negara masih dijalankan-driver.
Kekurangannya: Tidak ada peluncuran AS selain segelintir pasar pilot, dan cakupan di Eropa tipis. Peralatan keselamatan padat tetapi duduk di belakang menu dalam-aplikasi yang sebagian besar orang tidak pernah buka.
Penetapan harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- Tier ekonomi secara konsisten mendarat 10 hingga 20 persen lebih murah daripada Uber pada rute yang sama di kota Amerika Latin.
- Kartu, Apple Pay, Google Pay, ditambah uang tunai di sebagian besar pasar non-AS.
Bermigrasi dari Tesla Robotaxi: Tidak ada yang demi migrasi. Daftar dengan nomor ponsel dan tambahkan kartu. Tesla Robotaxi vs DiDi adalah pertanyaan geografis: DiDi menang di mana pun Tesla tidak beroperasi dan pasokan lokal Uber menipis.
Garis bawah: Cadangan go-to jika perjalanan Anda membawa Anda melalui Amerika Latin, Australia, atau Jepang.
Bagaimana memilih
Mulai dari peta, bukan harga. Janji tarif datar dan tanpa tip Tesla Robotaxi adalah penawaran yang bagus, tetapi hanya di dalam poligon yang dioperasikannya hari ini. Ajukan dua pertanyaan sebelum Anda memasang salah satu aplikasi ini.
Pertama: di mana Anda benar-benar naik? Jika jawabannya “pusat Austin”, Anda mungkin menginginkan Tesla Robotaxi dan Waymo dipasang dan beralih di antara mereka berdasarkan ETA yang dikutip. Jika jawabannya “satu perjalanan bandara Austin sebulan ditambah semua orang lain di Dallas atau Miami”, simpan Uber sebagai driver sehari-hari dan perlakukan Tesla Robotaxi sebagai novelt untuk zona yang dicakup. Jika jawabannya “saya bepergian”, Bolt, DiDi, dan inDrive penting lebih dari robotaxi AS apapun.
Kedua: seberapa banyak Anda menghargai bagian tanpa pengemudi? Jika itu adalah “harus memiliki”, Waymo mencakup lebih banyak mil persegi AS daripada Tesla Robotaxi hari ini, jadi itu adalah pilihan solo yang lebih baik untuk otonomi. Jika Anda menghargai tarif datar, tanpa surge lebih dari pengemudi yang hilang, Curb di dalam AS dan Bolt atau DiDi di luar negeri memberikan Anda harga yang dapat diprediksi di taksi yang dijalankan manusia.
Tetap di Tesla Robotaxi sebagai primer jika Anda tinggal di dalam Austin, Dallas, Houston, atau zona layanan Miami dan sebagian besar perjalanan Anda cocok dengan Cybercab dua penumpang atau Model Y. Pertahankan setidaknya dua dari alternatif di atas dipasang untuk malam ketika armada habis.
FAQ
Apakah Waymo lebih baik daripada Tesla Robotaxi?
Waymo mencakup lebih banyak AS hari ini, jadi bagi siapa pun di luar Austin, Dallas, Houston, atau Miami itu adalah panggilan yang lebih baik untuk perjalanan tanpa pengemudi. Di dalam poligon Tesla pilihan biasanya turun ke ETA dan preferensi kendaraan: Waymo menjalankan SUV Jaguar I-Pace, Tesla Robotaxi mencampur Model Y dan Cybercab.
Bisakah saya mengimpor riwayat perjalanan Tesla Robotaxi saya ke aplikasi lain?
Tidak. Riwayat perjalanan dan alamat tersimpan tidak ditransfer antara aplikasi rideshare. Setiap layanan membangun sejarahnya dari perjalanan pertama Anda ke depan. Simpan alamat Anda secara manual di aplikasi baru ketika Anda mengaturnya.
Apa alternatif Tesla Robotaxi termurah?
inDrive biasanya menang di harga karena Anda mengusulkan tarif sendiri dan tidak ada pengganda surge yang diterapkan. Bolt adalah yang kedua terdekat di negara-negara tempat ia beroperasi, dan DiDi sering mengalahkan Uber di pasar Amerika Latin.
Apakah ada versi gratis Tesla Robotaxi?
Aplikasi itu sendiri gratis untuk diunduh; Anda hanya membayar per perjalanan. Setiap alternatif dalam daftar ini mengikuti model yang sama. Tidak ada berlangganan yang sedang berjalan diperlukan untuk menggunakan layanan dasar.
Apa yang orang gunakan sebagai gantinya dari Tesla Robotaxi di luar area layanannya?
Waymo di mana ia beroperasi, dan Uber atau Lyft di mana-mana AS. Di luar AS, Bolt di Eropa dan Afrika, DiDi di Amerika Latin dan bagian Asia-Pasifik, dan inDrive di seluruh campuran pasar berkembang.
Apakah Tesla Robotaxi bekerja di luar AS?
Belum. Per publikasi layanan berjalan hanya di Austin, Dallas, Houston, dan bagian Miami. Tesla telah mengatakan area layanan akan berkembang, tetapi peluncuran internasional apapun tidak ada di roadmap publik.
