Namma Yatri membangun pengikut yang setia atas satu janji: nol komisi untuk pengemudi, tidak ada lonjakan harga, pembayaran langsung UPI atau tunai kepada orang yang mengemudi. Model itu bekerja dengan indah ketika Anda berada di Bengaluru pada pukul 8 pagi. Bekerja lebih buruk ketika Anda berada di Pune, ketika itu Minggu malam, atau ketika aplikasi memberi tahu Anda untuk yang ketiga kalinya bahwa tidak ada otomobil terdekat. Layanan yang dibangun oleh Juspay dan didukung ONDC saat ini beroperasi di Bengaluru, Delhi, Chennai, Hyderabad, Kochi, Mysore dan Tumkur. Di tempat lain, Anda memerlukan cadangan.
Ketujuh alternatif Namma Yatri ini menutupi celah. Beberapa cocok dengan etika komisi nol. Beberapa melempar lebih banyak mobil pada masalah. Beberapa sepenuhnya menyerah pada model perjalanan standar untuk sesuatu yang lebih murah atau lebih hijau.
Perbandingan cepat
| Aplikasi | Terbaik untuk | Gratis untuk dipasang | Tarif biasa (otomobil 5 km) | Keunggulan |
|---|---|---|---|---|
| Uber | Pasokan taksi dan otomobil yang dapat diandalkan di seluruh negara | Ya | ₹90 hingga ₹140 | Cakupan kota terluas, penetapan harga sebelumnya |
| Rapido | Taksi motor dan otomobil di 500+ kota | Ya | ₹70 hingga ₹110 | Naik motor termurah, armada otomobil besar |
| inDrive | Menetapkan tarif Anda sendiri | Ya | Terserah Anda | Tidak ada lonjakan, perundingan pengemudi-penumpang |
| Ola | Pemesanan ketika Uber kering | Ya | ₹100 hingga ₹150 | Ikatan metro, jaringan otomobil yang luas |
| BluSmart | Perjalanan taksi tanpa pembatalan | Ya | ₹180 hingga ₹260 (taksi EV) | Armada all-electric, tidak ada lonjakan, pengemudi terjamin |
| Yatri Sathi | Pengendara Kolkata menginginkan model Namma Yatri | Ya | ₹80 hingga ₹120 | Tumpukan komisi nol ONDC yang sama |
| Quick Ride | Pembagian biaya perjalanan kantor sehari-hari | Ya | ₹30 hingga ₹60 (berbagi) | Carpooling korporat yang diverifikasi |
Mengapa orang melihat melampaui Namma Yatri
Berbicara dengan siapa pun yang telah memasang aplikasi dan Anda akan mendengar hal-hal yang sama.
- Peta diam di luar tujuh kota. Namma Yatri mencakup Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Delhi, Kochi, Mysore dan Tumkur. Itu saja. Jika Anda bepergian antara salah satu dari mereka dan tempat lain, Anda memerlukan aplikasi kedua.
- Pasokan larut malam tipis. Model komisi nol menarik pengemudi, tetapi kumpulannya masih lebih kecil dari Uber atau Ola. Setelah pukul 22:00 pada hari kerja, pengendara di r/bangalore dan r/hyderabad secara teratur melaporkan menunggu 15 hingga 30 menit, terutama untuk taksi.
- Kualitas taksi tidak merata. Pemesanan biasanya masuk ke pengemudi independen daripada operator armada, jadi mobil berkisar dari sedan yang sempurna hingga hatchback yang sudah tua dengan AC yang lengket. Baik untuk perjalanan singkat, lebih sulit dipercaya dengan lari bandara pukul 5 pagi.
- Tidak ada preset tarif antarkota atau bandara. Uber, Ola dan Rapido menanamkan jalur penjemputan bandara tetap dan paket perjalanan luar kota. Di Namma Yatri Anda bernegosiasi perjalanan normal ke perjalanan antarkota, yang ditolak oleh sebagian besar pengemudi.
- Dukungan tipis. Pengembalian dana dan eskalasi keluhan melalui obrolan yang sering memakan waktu 24 hingga 48 jam untuk dibalas. Uber dan Ola memiliki pusat panggilan. Itu penting ketika perjalanan salah.
Tidak ada satupun dari ini membuat Namma Yatri menjadi aplikasi yang buruk. Ini hanya membuatnya sebagian. Berikut apa yang harus disimpan di sampingnya.
Alternatif Namma Yatri terbaik
Uber — Terbaik untuk cakupan yang dapat diandalkan di kota India mana pun
Uber adalah pilihan default karena berfungsi. Bengaluru, Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad, Pune, Ahmedabad, Jaipur, Surat, Kochi dan puluhan lainnya memiliki pasokan yang dalam. Harga di muka berarti Anda tahu biayanya sebelum menerima perjalanan, dan Uber Auto telah agresif menetapkan harga dirinya melawan Rapido dan Ola selama dua tahun terakhir.
Di mana jatuh pendek: Lonjakan harga dimulai dengan cepat saat hujan, akhir pekan dan sekitar pukul 18:00. Aplikasi ini juga mengenakan biaya pemesanan pada setiap perjalanan, yang mendorong perjalanan pendek beberapa rupee di atas perjalanan yang sama di Namma Yatri.
Harga: Aplikasi gratis. Uber Go dari sekitar ₹70 basis plus per km. Uber Auto biasanya 20 hingga 30 persen di bawah Uber Go untuk jarak yang sama. Uber Intercity untuk perjalanan luar kota berharga per paket.
Beralih dari Namma Yatri: Metode pembayaran terbawa (UPI, kartu, tunai). Anda kehilangan perasaan pembayaran langsung ke pengemudi karena Uber mengambil bagiannya, tetapi Anda mendapatkan akses ke hampir setiap kota di negara ini.
Garis bawah: Pasang sebagai cadangan Anda untuk kota apa pun yang Namma Yatri tidak cakup, dan untuk lari bandara di mana keandalan mengalahkan beberapa rupee yang disimpan.
Rapido — Terbaik untuk perjalanan taksi motor dan otomobil yang murah
Rapido adalah permainan volume. 500+ kota, taksi motor sebagai produk jangkar, otomobil dan taksi ditambahkan di atas. Jika Anda bepergian jarak pendek setiap hari dan tidak membutuhkan mobil, motor Rapido biasanya 40 hingga 60 persen lebih murah daripada taksi Uber untuk rute yang sama.
Di mana jatuh pendek: Helm taksi motor tidak selalu muncul, terutama di kota-kota kecil. Pasokan taksi lebih tipis daripada Uber atau Ola, dan tingkat pembatalan oleh kapten dapat melonjak selama musim hujan.
Harga: Aplikasi gratis. Taksi motor dari sekitar basis tarif ₹15 plus per km. Rapido Auto menggunakan model Flexi Fare di mana pengemudi dapat meningkatkan penawaran untuk menarik kapten selama jam sibuk.
Beralih dari Namma Yatri: Simpan rumah dan kantor sebagai favorit, hubungkan UPI, dan siap. Harga otomobil Rapido kompetitif dengan Namma Yatri di sebagian besar kota, kadang lebih rendah, kadang lebih tinggi.
Garis bawah: Pasangkan dengan Namma Yatri jika taksi motor adalah opsi nyata untuk rute Anda. Jika perjalanan Anda di bawah 5km, motor Rapido sering menang baik dalam waktu maupun biaya.
inDrive — Terbaik untuk mengendalikan apa yang Anda bayar
inDrive melewati lonjakan harga sama sekali. Anda memasukkan rute Anda, menawarkan tarif, dan pengemudi dapat menerima atau menawarkan balasan. Di kota di mana meter otomobil adalah fiksi, ini dapat menghemat 15 hingga 30 persen versus Uber dan Ola di perjalanan yang sama. Ini bekerja di Delhi NCR, Mumbai, Lucknow, Kolkata, Chennai, Chandigarh, Pune, Ahmedabad, Surat, Ludhiana, Jaipur dan Bhopal, di antara lainnya.
Di mana jatuh pendek: Negosiasi menambah 30 hingga 90 detik untuk setiap pemesanan. Selama hujan lebat atau final kriket, pengemudi mengabaikan penawaran rendah dan Anda akhirnya membayar harga pasar. Kualitas taksi bervariasi lebih dari di Uber.
Harga: Aplikasi gratis. Setiap tarif adalah apa yang disetujui pengemudi dan pengemudi. Tidak ada biaya pemesanan, tidak ada biaya layanan yang terlihat untuk pengendara pada sebagian besar rute.
Beralih dari Namma Yatri: Alur kerja yang sama yang berpusat pada UPI. Bagian tawar-menawar membutuhkan beberapa perjalanan untuk merasa nyaman. Mulai dengan menawarkan kira-kira apa yang Namma Yatri kutip dan sesuaikan dari sana.
Garis bawah: Pilihan terbaik ketika meter lebih penting daripada waktu tunggu. Lewati saat jam sibuk kecuali Anda bersedia terus menaikkan penawaran Anda.
Ola — Terbaik untuk mengisi ketika Uber mengering
Ola tetap menjadi jaringan taksi dan otomobil terbesar kedua di India. Ketika Uber tidak menunjukkan mobil dalam lima menit, Ola sering menunjukkan. Fleet Prime SUV dan Prime Sedan juga berguna untuk perjalanan keluarga di mana otomobil Namma Yatri sama sekali bukan kendaraan yang tepat.
Di mana jatuh pendek: Ola Money menahan pembatalan masih membuat pengguna frustrasi, dan tingkat pembatalan pengemudi berjalan lebih tinggi dari Uber di penjemputan bandara. Aplikasi lebih berat di telepon daripada Namma Yatri atau Uber.
Harga: Aplikasi gratis. Ola Mini dari sekitar basis ₹90 untuk perjalanan taksi pendek. Ola Auto biasanya ₹35 hingga ₹50 basis plus per km. Rental, perjalanan luar kota dan tingkat Prime berharga terpisah.
Beralih dari Namma Yatri: Setup UPI yang sama. Ola memiliki fitur lokasi yang disimpan dan opsi perjalanan terjadwal yang kurang Namma Yatri. Gunakan aplikasi untuk pemesanan sebelumnya dan perjalanan bandara.
Garis bawah: Simpan terpasang sebagai opsi taksi kedua. Biasanya bukan pilihan pertama, tetapi berguna ketika semua orang lain dipesan.
BluSmart — Terbaik untuk lari bandara dan keandalan premium
BluSmart mengoperasikan armada all-electric dengan pengemudi yang digaji dan terlatih. Tidak ada lonjakan, penetapan harga tetap, dan aplikasi mengonfirmasi perjalanan Anda dengan nama mobil dan pengemudi beberapa menit sebelum penjemputan, kemudian muncul. Di atas kertas itu terdengar biasa saja. Dalam praktik, pada lari bandara pukul 5 pagi, itu perbedaan antara awal yang damai dan 20 menit menyegarkan aplikasi. Tersedia di Delhi NCR, Bengaluru dan Mumbai.
Di mana jatuh pendek: Hanya tiga metro. Taksi biaya lebih dari Uber Go untuk jarak yang sama, kadang 30 hingga 50 persen lebih banyak. Pra-pemesanan diharapkan, bukan layanan walk-up.
Harga: Aplikasi gratis. Tingkat bandara sekitar ₹300 hingga ₹700 tergantung pada jarak. Perjalanan dalam kota biasanya berharga 20 hingga 40 persen di atas Uber Go yang sebanding.
Beralih dari Namma Yatri: BluSmart adalah kategori produk yang berbeda. Cadangkan untuk perjalanan terjadwal: bandara, pernikahan, pertemuan di luar kota. Bukan untuk perjalanan otomobil 6 menit yang spontan.
Garis bawah: Terbaik untuk perjalanan yang telah dirancang sebelumnya di mana Anda menginginkan mobil yang benar-benar muncul. Overkill untuk kekeliruan sehari-hari.
Yatri Sathi — Terbaik untuk pengendara Kolkata yang menginginkan model Namma Yatri
Yatri Sathi adalah aplikasi saudara untuk Benggala Barat. Stack berbasis ONDC yang sama, komisi nol yang sama dibangun oleh Juspay, aliran pembayaran langsung ke pengemudi yang sama. Jika Anda menyukai bagaimana Namma Yatri terasa dan Anda bepergian ke Kolkata, Howrah atau Siliguri, Anda sudah tahu antarmukanya.
Di mana jatuh pendek: Berpusat di Kolkata. Pasokan taksi dan otomobil lebih tipis di luar Kolkata pusat, dan aplikasi tidak melakukan taksi motor. Dukungan dijalankan oleh komunitas dan lambat.
Harga: Aplikasi gratis. Tarif otomobil ditetapkan oleh meter RTA lokal, tanpa lonjakan di atasnya. Penetapan harga taksi biasanya 10 hingga 20 persen di bawah Uber untuk rute setara.
Beralih dari Namma Yatri: Tidak ada yang perlu dipelajari kembali. Alur kerja UPI yang sama, bentuk layar pemesanan yang sama. Pasang sebelum perjalanan Kolkata Anda dan lanjutkan di mana Namma Yatri berhenti.
Garis bawah: Nilai yang sama, kota berbeda. Pasang jika Benggala Barat ada di rute rutin Anda.
Quick Ride — Terbaik untuk pembagian biaya perjalanan kantor sehari-hari
Quick Ride memverifikasi alamat email kantor dan mencocokkan Anda dengan komuter yang pergi dengan cara yang sama, jadi mobil dan pengemudi biasanya disaring. Biaya per kursi turun ke sekitar ₹5 hingga ₹10 per km, jauh di bawah otomobil atau taksi apa pun. Terbesar di Bengaluru, Hyderabad, Chennai dan Pune.
Di mana jatuh pendek: Anda berada di jadwal pemilik perjalanan, jadi tidak berfungsi untuk rencana menit terakhir. Pembatalan oleh penumpang lain dapat membuat Anda tergesa-gesa beberapa menit sebelum keberangkatan. Tidak berguna untuk perjalanan akhir pekan atau tugas dalam kota.
Harga: Aplikasi gratis. Penumpang membayar per km per kursi, pengemudi menetapkan tarif. Pass komuter mingguan dan bulanan memberikan diskon lebih lanjut.
Beralih dari Namma Yatri: Model mental yang berbeda. Pesan perjalanan pagi dan sore Anda sehari sebelumnya, simpan Namma Yatri untuk yang lain. Taman korporat di Bengaluru dan Hyderabad adalah tempat yang sempurna.
Garis bawah: Cara termurah untuk sampai ke kantor jika Anda memiliki jadwal yang dapat diprediksi. Bukan pengganti Namma Yatri, pelengkap Namma Yatri.
Cara memilih
Pilih Uber atau Ola jika Anda bepergian di berbagai kota India dan hanya membutuhkan sesuatu yang berfungsi di mana-mana. Uber terlebih dahulu, Ola sebagai cadangan.
Pilih Rapido jika jarak harian Anda pendek dan taksi motor atau otomobil bersama realistis untuk rute Anda. Itu biasanya mengalahkan semua orang di harga untuk perjalanan di bawah 5 km.
Pilih inDrive jika Anda senang bernegosiasi untuk tarif yang lebih rendah. Terbaik pada jam-jam non-puncak di kota Tier 1 dan Tier 2.
Pilih BluSmart untuk transfer bandara dan perjalanan apa pun yang ingin Anda pesan semalam tanpa khawatir apakah mobil akan muncul.
Pilih Yatri Sathi jika Anda berada di atau mengunjungi Benggala Barat dan menginginkan pengalaman Namma Yatri di sana.
Pilih Quick Ride untuk perjalanan kantor tetap di Bengaluru, Hyderabad, Pune atau Chennai. Matematika berfungsi jika Anda mengambil rute yang sama empat atau lebih hari seminggu.
Tetap di Namma Yatri sebagai default Anda di Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Delhi, Kochi, Mysore atau Tumkur ketika Anda menginginkan uang Anda langsung ke pengemudi dan Anda tidak terburu-buru. Etika komisi nol masih bertahan.
FAQ
Apakah Namma Yatri benar-benar komisi nol? Ya. Juspay mengoperasikan aplikasi pada model berlangganan di mana pengemudi membayar biaya harian kecil untuk mengakses perjalanan. Penumpang membayar hanya tarif, yang pergi ke pengemudi melalui UPI atau tunai. Tidak ada pemotongan pada perjalanan individu.
Aplikasi mana yang termurah untuk otomobil di Bengaluru? Untuk perjalanan otomobil berukuran meter selama jam-jam non-puncak, Namma Yatri dan Yatri Sathi biasanya seri. Rapido Auto Flexi Fare mengalahkan mereka saat waktu yang tenang tetapi dapat melonjak selama puncak. inDrive kompetitif jika Anda bersedia bernegosiasi. Uber dan Ola Auto cenderung berjalan 10 hingga 25 persen lebih tinggi karena biaya pemesanan.
Bisakah saya menggunakan Namma Yatri di luar kota-kota yang terdaftar? Tidak. Aplikasi tidak mengembalikan opsi perjalanan jika Anda berada di luar Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Delhi, Kochi, Mysore atau Tumkur. Cakupan berkembang tetapi perlahan. Untuk kota lain, gunakan Uber, Ola, Rapido atau inDrive.
Apa itu jaringan ONDC dan apakah itu penting? ONDC adalah protokol perdagangan terbuka yang didukung pemerintah. Namma Yatri dan Yatri Sathi naik di atasnya, itulah mengapa mereka dapat bebas komisi dan dapat dioperasikan. Bagi penumpang itu sebagian besar berarti tarif yang Anda lihat adalah yang disimpan pengemudi, minus biaya platform kecil.
Aplikasi mana yang memiliki penjemputan bandara terbaik? BluSmart paling dapat diandalkan untuk transfer bandara yang dijadwalkan sebelumnya di Delhi NCR, Bengaluru dan Mumbai. Uber Reserve adalah pilihan kedua yang solid di mana-mana. Namma Yatri tidak memiliki produk bandara khusus.
Apakah ada dari aplikasi ini yang bekerja offline? Tidak ada yang memungkinkan Anda memesan tanpa koneksi internet. Namma Yatri, Uber dan Ola semuanya menyimpan lokasi terakhir yang digunakan, jadi memasukkan penjemputan dan penurunan lebih cepat pada koneksi yang bermasalah, tetapi permintaan itu sendiri membutuhkan data.
